很多百色的小伙伴都在问日报哥，百色到昆明的高铁到底什么时候通车？
很多玉林的小伙伴也在问日报哥，玉林到底什么时候有高铁？
河池呢？崇左呢？
广西高铁短时间内发展飞速，到今天已经实现了11市通高铁，玉林也将在年底通动车。
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这还不够，，会议原则通过《中长期铁路网规划》，这意味着中国高铁网正式由“四纵四横”升级为“八纵八横”，
而在这一新规划中，多条线路涉及
广西
。
这得从“四横四纵”说起，在《中长期铁路网规划（2008年调整）》中，中国规划了
“四纵四横”铁路快速客运通道。“四纵”是指北京-上海客运专线，北京-武汉-广州-深圳客运专线，北京-沈阳-哈尔滨（大连）客运专线，杭州-宁波-福州-深圳客运专线；“四横”是指徐州-郑州-兰州客运专线， 杭州-南昌-长沙客运专线，青岛-石家庄-太原客运专线，南京-武汉-重庆-成都客运专线。
所以，“八横八纵”也就不难理解了。
中国工程院院士、铁路专家王梦恕表示，从“四纵四横”到“八纵八横”的提法，在线路上没有特别大改变，通俗理解，
就是在修建原来省会城市、西北和西南到北京线路基础上的完善
。
具体路线有没有？
有！
哪些涉及广西？
往下看！
打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，
实现相邻大中城市间
1-4小时交通圈
、城市群内
0.5-2小时交通圈
。
①第一纵：沿海通道
大连—沈阳—天津—青岛—上海—杭州—深圳—湛江
这条线备受关注，包括京哈高铁沈大段、秦沈客专、津秦客专、天津至烟台高铁、青烟城际、青连铁路、连盐铁路、盐城至上海铁路、沪杭高铁、杭深客专、深茂铁路、茂湛铁路等。有些段落是按照时速350公里设计，有些段落则是按照时速200-250公里设计。
目前，尚未开工建设的包括天津至烟台快速铁路，但是已经列入《环渤海地区合作发展纲要》，预计设计时速250公里。
盐城到上海铁路走向则待定
盐城到上海铁路走向则待定，有几种可能，如充分利用连淮扬镇铁路（设计时速250公里，预留300）、徐苏淮盐客专（设计时速250公里，预留300）、宁启复线（设计时速160公里）等。
②第二纵：北京—上海—福州通道
主要包括京沪高铁、宁杭客专、合蚌客专、合福高铁。
相关线路均已通车。
③第三纵：北京—深圳通道
也就是所谓的京九高铁。
大致走向包括以下几个方面：
-
北京—霸州—聊城—菏泽—商丘—阜阳
-
路线之争阜阳—麻城—九江（阜阳—合肥—安庆—九江）
-
昌九铁路
-
昌吉赣铁路
-
赣深铁路
京九高铁示意图
④第四纵：哈尔滨-香港大通道
又是一条大动脉，主要包括哈尔滨至沈阳高铁（已经通车）、京沈高铁（正在建设）、京广高铁（已经通车）、广深港高铁（香港至深圳段正在建设）。
⑤第五纵：呼和浩特至
南宁
通道
通过上面的地图看走向，大致是呼和浩特至太原高铁（包括大西高铁大同至太原段），然后太原至郑州至襄阳，然后襄阳经常德、永州至南宁。
这条线路待建设的部分比较多，目前主要有大同至太原的高铁在建，衡柳铁路可以利用，其他段落均需要新建。
⑥第六纵：呼和浩特至三亚通道
这也就是民间著名的包海铁路，，发现官方版本与民间版本的区别很大。，我们大致可以判断，官方的呼和浩特至三亚大通道，主要走向是呼和浩特经包头到太原，然后走大西高铁太原至西安段，然后西安到重庆、重庆到贵阳，
贵阳到南宁
，
南宁到海口到三亚
。
而民间的版本是这样的——
民间版本的包海铁路
⑦第七纵：银川至福州通道
主要包括银西铁路（已经开工，设计250，预留350），西安至武汉高铁（其中武汉至十堰段已经开工，设计时速350公里），然后武汉至九江，九江至南昌至福州。其中昌福铁路已经通车，也就是此前称的向莆铁路。
⑧第八纵：西安至昆明通道
主要包括两条高铁西成铁路（设计时速250公里，预计2017年或者2018年建成），成昆客专尚未开工。
①第一横：北京至兰州通道
北京至呼和浩特至银川至兰州高铁规划
主要包括北京至呼和浩特至银川至兰州。这条高铁线路处于待开工状态。（上图中箭头所指的方向）
②第二横：青岛至银川通道
青海至银川高铁规划
这条通道基本建设完成，主要包括胶济客专（已经有了，但是将来应该以正在建设的济青高铁替代，胶济客专属于国家铁路，济青高铁则属于合资铁路，以地方为主，铁路总公司参股），石济客专（在建）、石太客专、太中银客专（已经有了太中银铁路，预计将规划新的银太高铁）。
③第三横：陇海高铁
中国的东西大动脉。连云港至徐州还没有动工，郑徐在建，郑西是中国第三条建成通车的时速350公里高速铁路，西宝高铁已经通车，宝兰预计2017年，兰新已经通车。
④第四横：上海至成都（拉萨）通道
成都至拉萨
这条高铁已经通车。但是预计将加入成都至拉萨铁路，目前成都至雅安段、拉萨至林芝段已经开工。需要特别说明的是，成雅、拉林铁路，都是电气化铁路，设计时速160公里，标准远远高于青藏铁路。所以严格意义上，川藏铁路属于快速铁路，属于中国高速铁路网的一部分，这条通道也可以成为上海至拉萨通道。
⑤第五横：上海至昆明通道
这条高铁，主要包括沪杭高铁、杭长高铁、长贵高铁、贵昆高铁。目前只有贵阳至昆明段还没有开通，预计2018年能够完工。
⑥第六横：重庆至厦门通道
主要包括重庆经张家界、常德到长沙，长沙经赣州到厦门。这条大通道要利用赣龙铁路、黔张常铁路。
⑦第七横：广州至成都通道
主要由两段组成，一个是经过广西的
贵广高铁
已经通车，另外一个是成贵高铁，在建。
⑧第八横：广州至昆明通道
广州至
南宁
至昆明高铁，南广高铁已经开通，南昆高铁部分路段已经通车。
通车的当然是南宁到百色这一段，有望在今年年底通车的就是百色到昆明段了。
相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈，这个目标是非常值得期待的。而经过广西的线路预计也会得到大力推进，比如途经地点的确定，小伙伴们你们懂的。未来，
广西的交通势必会更加便利，高铁格局也会得到相应提升，给广西未来的发展增添新的助力！
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