汽车产业是关系国计民生的重要支柱产业，自然也是每年两会的焦点。3月5日，，汽车产业被摆在重要位置多次提及。今天，广雅咨询就与大家一起回顾一下总理报告中所提及的汽车行业信息。
随着中国经济发展进入“新常态”，汽车行业的发展也随之迎来转折，新车产销量增速明显回落。同时，之前较为粗放的发展模式所积累的弊端也日益显现，包括厂家产能过剩、经销商盈利能力下降、交通拥堵加重等。因此，每一位汽车行业的从业者都对两会上的“汽车声音”格外关注，而总理的政府工作报告，更是对行业的发展起着风向标的作用。
3月5日，，汽车产业被摆在了重要位置，政府期待汽车业能在供给侧结构性改革、拉动经济发展，建设小康社会中发挥重要作用。
全面推广车用燃油国五标准，淘汰黄标车和老旧车380万辆，着力抓好减少燃煤排放和机动车排放，在重点区域实行大气污染联防联控。
广雅说：
随着环境压力的增大，汽车被列为重要污染源而被重点照顾。暂且不论冤不冤，对于经销商来说，部分经销商还有国四车型的库存，首要任务是抓紧清库，以免造成不必要的损失。
坚持市场倒逼、企业主体、地方组织、，运用经济、法律、技术、环保、质量、安全等手段，严格控制新增产能，坚决淘汰落后产能，有序退出过剩产能。
广雅说：
据统计，国内目前全部产能已经超过每年4000万辆，几乎是销售数量的两倍，过剩产能造成了投资浪费、市场失衡等问题，随着产能淘汰机制的建立，有利于提升行业整体市场化水平，同时，可以间接促进厂家与经销商关系的缓和。而前段时间取缔生产资质一事，是一种进步。
适度扩大财政赤字，主要用于减税降费，进一步减轻企业负担。从5月1日起，将所有企业新增不动产所含增值税纳入抵扣范围，确保所有行业税负只减不增。
广雅说：
作为传统制造业，汽车厂家的净利率并不高，较重的税收负担是原因之一。而对于中国品牌车企来说，这无疑限制了其在技术研发上的投入，一些厂家不得不通过“山寨”来降低成本。政府有意为车企减负，也许会在一定程度上制止“山寨”之风。
活跃二手车市场，加快建设城市停车场和新能源汽车充电设施。
广雅说：
由于新车市场的增长急剧放缓，理应从二手车及新能源车市场寻求突破，然而这两个市场目前都有着一定阻力，且短期内难以完全克服，只有待具体政策推出，才能更加清晰地看到未来的发展方向。
扩大国际产能合作，坚持企业为主、政府推动、市场化运作，实施一批重大示范项目。推动装备、技术、标准、服务走出去，打造中国制造金字品牌。
广雅说：
类似这样的口号已经喊了很多年了，然而并没有看到实质性的效果。虽然还是能看到一批中国品牌的进步，但要想成为世界品牌，还有很长的路要走。
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