，中国轮胎看山东，山东轮胎看大王，在中国的500多家轮胎生厂厂家中，就有300多家在山东，山东轮胎产业在中国轮胎行业中有着不可撼动的地位。
山东轮胎企业的崛起和发展，涌现出一批又一批的知名轮胎生产厂家，三角、玲珑、双星等。在美国轮胎商业最新评选的世界轮胎75强排名中，中国大陆入选的31家企业中，有20多家是山东轮胎企业。
可见，山东轮胎的实力雄厚，2015年在美国又一次“双反”的狂轰乱炸后，让一直以出口为主的山东轮胎境地尴尬。但，凭借雄厚的经济合技术实力，一些山东的轮胎厂家，选择在国外建厂，来抵制双反造成的影响，如玲珑等。为了解决原材料质量差，价格上涨的问题，一些轮胎厂家也在国外建设属于自己厂家的橡胶种植基地，如双星等。再研发新产品、新技术上，山东的轮胎企业也为中国轮胎有着巨大贡献，如杜仲胶轮胎，和森麒麟石墨烯生产的的投入。
那么，说完了山东这些比较知名的轮胎企业，那山东那些小规模的轮胎企业生存状况如何呢？有数据显示，轮胎企业60%的开工率为轮胎企业的盈亏平衡点。但，据统计大王镇的开工率已不足50%。在厂家无订单、无开工率的市场压迫下，不少轮胎企业为了解决困境，获得更多的利润，开始生产“不三包”轮胎。
这种轮胎一经问世，便受到了不少商用卡客车车主的青睐。低廉的价格在商用卡客车轮胎中占有绝对的优势，各个小厂家甚至大厂家被巨大的利润吸引，纷纷生产“不三包”轮胎。现如今“不三包”轮胎充斥这整个卡客车轮胎市场，例润，也越来越低，你卖400我卖380的情况比比皆是，小型轮胎厂家从此陷入了低价竞争的漩涡，低价竞争带来的是为了压缩陈本，轮胎质量越来越差，价格越来越低，中国轮胎从此走上了低价的不归路。
不仅如此，不三包轮胎的质量无法保证，磨损速度远高于正规三包轮胎，废旧轮胎的产量迅速增大。环境的破坏力不容小觑。
但，随着国家政策的不断变化，中国越来越意识到低端产能过剩造成的危害有多大，限超、标签法等一系列的政策出台，让越来越多的小型轮胎企业，原来的生存模式受阻，被吞并和破产的危机正步步紧逼。如德瑞宝等。
所以，山东的轮胎企业洗牌转型势在必行。山东那些小型的轮胎企业先想想靠什么活着？
（轮胎商业网原创，转载请注明出处，责任编辑：sunny）
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