为啥源泉镇火车站叫源迁站？

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淄博至泰安的辛泰线绿皮小火车，运行四十二年了，承载了几代人的回忆，此铁路线不但穿山越岭风景优美，而且还方便了山区人民出门购物以及贩卖山货。

此铁路经博山区源泉镇有个火车站，车站名字却是叫做“源迁站”，刚开始我还以为是有人写错字了，把“源泉”写成了“源迁”，后来经过查询发现确实就叫“源迁站”，站址在淄博市博山区源泉镇西高村。也许有的外地人做火车来此先看到了源迁站的名字，还以为此地就是“源迁镇”，以为是当地人说的“源泉”是读音错误，其实镇就是源泉镇，车站却是源迁站。

那么为啥此站叫了源迁站呢？

其实这和历史的变革有关，史料记载1951年5月成立淄博市，驻博山城里，保留博山县，县府迁经源泉。而淄博市委市政府是从1961年开始，一直到1963年，才全部迁移到张店。 查询最早的辛泰铁路史料记载“辛泰铁路全长161.75公里，1958年动工建修，淄博市辖区内设车站9个，正线长69.8公里。”历经动荡年代，虽然此条铁路全线贯通是在1974年，但的确是1958年就已经开始规划动工修建。

显而易见当年规划设计时，正逢博山县政府驻地就在源泉，传说当年铁路部门是想把车站建在源泉镇上的，当时的镇领导或是县领导吧，根据地方长远发展规划和周边用地的制约，提出把车站建的远一点，所以铁路部门就把车站建在源泉镇附近的西高村了，为此站名就叫“源迁站”，一个意思是此站是从源泉镇迁出来的，另一个意思是读音略微相同。

天意弄人，车站规划好了，而随着市府的搬迁，博山县府又搬回了博山城里，当年县级规划的源泉又变成了一般乡村镇级单位，于是至今源迁车站还孤零零的矗立在镇外面。然而失之东隅收之桑榆， 1993年在离车站不远的马兰峪东侧的山岭上发现了著名的开元溶洞，于是此车站又方便了外地人坐火车来游玩了。

另外小编也查到我国确实也存在一个叫源泉的车站，此站是1962年命名，位于台湾彰化县二水乡，为台湾铁路管理局集集线的铁路车站。这也是我国客运火车站不允许重名的一个体现。