今日，东风汽车股份有限公司（600006.SH,以下简称东风汽车）发布公告：由于工作原因，杨青先生不再担任公司总经理。经董事长欧阳洁先生提名，聘任丁绍斌先生为公司总经理。任职期限至公司本届董事会届满。
东风汽车公告表明，杨青自2012年11月28日出任东风汽车总经理。2012年至2015年期间，东风汽车销量先后经历了307万辆、353万辆、380万辆、387万辆的变化。虽然销量保持上涨，但自2013年，销量上涨的幅度则开始逐年缩减。除了销量逐年提升之外，在杨青任期内，通过入股PSA和联姻沃尔沃商用车，东风汽车实现了汽车央企的“走出去”和“引进来”。通过与PSA联盟，东风在乘用车上有了稳定的新产品供应和技术来源。
然而，杨青任期内的销量提升并没有带来同样的业绩上行。2012年，东风汽车全年营业收入由2011年的213亿下降到176亿，同比下降17.62%。在此后的三年中，除2013年营业收入上涨9.07%外，2014年及2015年分别下降3.73%和3.41%。截止到2015年，东风汽车全年营业收入由2013年的176亿下降到了2015年的168亿。
杨青的调任并非突发。6月20日，东风商用车有限公司在注册地十堰召开干部大会。杨青任东风商用车有限公司总经理。两日后东风汽车发布相关公告。
至此，东风汽车总经理一职由丁绍斌担任。
公开资料显示，现年48岁的丁绍斌是土生土长的“东风人”，自1990年从湖北汽车工业学院汽车专业毕业后就进入了东风的前身——第二汽车制造厂，2013年6月成为东风汽车股份有限公司副总经理。
对于这位东风汽车的“新帅”而言，担子已然不轻。在自主品牌日益崛起的今天，东风汽车除了经营压力外，面临的挑战也在不断加剧。
一方面，长城、吉利、长安等自主品牌的崛起对东风汽车造成了不小的市场压力。在SUV领域，东风自主品牌缺少像长城H6、传祺GS4、长安CS75等明星产品。在新能源市场，东风自主没有比亚迪唐、北汽EV200等主打车型。
另一方面，旗下合资公司负面频出，对东风汽车的整体发展也造成了一定的影响。
面对产品与管理方面的“双重压力”丁绍斌能否为东风汽车破除困境？尚需时间的检验。
附：丁绍斌简历
丁绍斌先生，1968年6月出生，1990年6月毕业于湖北汽车工业学院汽车专业，中共党员，高级经济师。主要工作经历如下：
1990.07－1992.12第二汽车制造厂（1992.09更名为东风汽车公司）销售处售后技术服务
1992.12－1994.05东风汽车公司办公室秘书
1994.05－1996.06东风汽车公司办公室副科级秘书
1996.06－1998.05钟祥市人民政府副市长
1998.05－1999.07东风汽车股份有限公司（筹）市场部负责人
1999.07－2000.02东风汽车股份有限公司规划发展部副部长
2000.02－2000.10东风汽车股份有限公司小霸王专营部总经理
2000.10－2002.12东风汽车股份有限公司汽车分公司副总经理兼销售公司总经理
2002.12－2003.07东风汽车股份有限公司销售公司总经理，2003.01月兼任党委书记
2003.07－2004.06东风裕隆汽车销售有限公司执行副总经理
2004.06－2005.04东风裕隆汽车销售有限公司总经理兼东风汽车股份有限公司总经理助理
2005.04－2009.06东风汽车股份有限公司总经理助理兼工程车事业部总经理
2009.06－2011.01神龙汽车有限公司人力资源部部长
2011.01－2013.05神龙汽车有限公司行政副总经理兼人力资源部部长、执行委员会成员
2013.06—2016.06东风汽车股份有限公司副总经理
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