揭秘大货车右转肇事的“死亡弯月”！

——————————————————

《揭秘大货车右转肇事的“死亡弯月”》

内轮差 是 车辆转弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差。由于内轮差的存在，车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合。在行车中如果只注意前轮能够通过而忘记内轮差，就可能造成后内轮驶出路面或与其他物体碰撞的事故。如果大货车转弯，在内弯处车头刚好挨着骑摩托的人，那么车走到中间一段时，中后段多半会把这个蹭倒。 由于盲区的存在，在转弯处离大货车、大客车至少保持1.5米的生死距离

怎样防范内轮差：

1、非机动车：绿灯时，不要抢超正在转弯的车辆，更别在红灯时超越斑马线，记住：咱是肉包铁

2、行人：过马路要与机动车始终保持距离，记住：1.5米以上！

3、机动车：前后轮的轨迹，永远存在内轮差，记住：转弯永远要警戒！！！

非常错误的想法：

小型车最多产生接近0.6米的内轮差，而大货车则可达到1.5米到2米多。提醒！！！以下想法非常非常错误：
1、大货车司机肯定看到我了。
2、大货车司机应该要让我。
3、大货车司机不敢撞我。

大货车司机应注意：

1、大货车司机驾驶的车辆体积长，除了精湛、合格的驾驶技术外，更需要充分的休息，严禁疲劳驾驶、酒后驾驶。

2、大货车司机在拐弯时要减低车速。

3、大货车司机在拐弯时要观察周围是否有行人或者小型车辆。

4、大货车司机在拐弯时要确保转弯的弧度足够大。

（转载自石狮交警）

——————————————————