2.8公里！
这是
烟台市区最长
的隧道长度，也是
山东最长的市政隧道
——烟台“第一隧”胜利路隧道。
造价8.5亿元
预计年底通车
胜利路隧道
是目前我市地质条件最复杂、工程技术含量最高、施工难度最大的市政隧道工程。胜利路南延工程（含隧道工程）起点位于港城东大街与胜利南路南延交叉口，与荆山路、峰山路相交后，向北经卧龙中路、卧龙北路，穿越塔山，终点位于红旗中路与胜利路交叉口，工程总造价8.5亿元。
今天，这条连通市区红旗路与港城东西大街的隧道已经双线贯通，目前正进行工程配套及内部装饰工序，全线预计年底通车。
独特设置 保障畅通
与市区其它普通隧道相比，这里是单向三车道，为未来车流留出较大空间。出于安全考虑，隧道内设计时速为50公里/小时，将来通车后，运输危险化学品的机动车将限行。
隧道内每500米单侧增加宽3.5米、长度40米的应急停车道，这也是咱烟台别的隧道没有的设置。整个2.8公里隧道里，每500米一处人行横洞和车行横洞，整个双洞隧道共5处人行横洞和车行横洞，哪个单洞出现应急事件、检修等情况时，便于疏导和分流车辆，畅通隧道交通。
智能化控制 现代科技设施全覆盖
位于隧道北口东侧的隧道管理中心，就是将来隧道运营的“大脑”。这里将通过现代科技设施实现隧道管理的全覆盖。隧道实施了全程监控，隧道内共设置了68个摄像头，并设有隧道通风系统、隧道照明系统、隧道消防与火灾报警系统、隧道监控系统、隧道交通诱导控制系统、隧道闭路电视系统、隧道应急电话广播系统等，一旦出现应急情况，信息将及时传送到管理信息平台，调度室进行调度。此外，隧道采用多重智能化控制措施，及时采集隧道内车流量、尾气浓度、烟雾浓度时，它就会自动启动报警系统。
周边土地炙手可热 带动产业提升
记者日前从芝罘卧龙园区管委会获了解到，南延道路尚未通车，但两侧土地已经炙手可热，部分企业已经开始布局。因山海相拥，一条大南山横亘市区，细数烟台近些年城市格局的拓展和城市的功能提升，我们不难发现，中心城市每一次大规模的区片开发和产业提升，均与多条隧道的打通息息相关。
胜利路的南延，对普通百姓意味着什么？
家住市区南郊的薛铭说，上下班将多条捷径，平日去莱山、芝罘南部办事，更为方便。以前回家，他只能选择西南河路、通世路，不堵车半个小时左右，堵车了至少40多分。以后若经由胜利南路隧道，至少可节省15分钟左右。去莱山办事的话，不必再取道二马路、观海路，可以先走胜利南路，而后到港城东大街，一路畅通。
在专家看来，打通隧道南延一条大动脉，贯通的不仅仅是一条道路，更是一条物流线、产业线，增加的是城市的厚度，带动的是沿线区片的快速发展。
除了正在打造的“第一隧道”——胜利路南延隧道之外，烟台还有这8条隧道：
塔山隧道▼
塔山隧道2003年7月21日通车，长610米，单洞净宽10.5米，是烟台市区第一条暗挖隧道。它的开通为烟台市区开辟了一条南北方向的主干大道，对加快五区融合、提高城市交通能力有重大意义。
魁星楼隧道▼
红旗路向东，到达魁星楼隧道，魁星楼隧道东西长1023米，2007年2月13日建成通车。
黄金顶隧道▼
黄金顶隧道自2006年8月开工建设，2008年1月正式通车。南线长1340米，北线长1180米，是烟台城建史上迄今为止长度最长、跨度最大的隧道。
通世路隧道▼
通世路隧道是南北向隧道，从南山公园经惠安小区到达通世路隧道，出通世路隧道到达连接烟台五区的港城东大街，隧道为双孔分离式，总长约840米，2008年9月14日通车。
璜山隧道▼
出黄金顶隧道向东(沿红旗路)过鲁东大学南门、青年南路、世回尧立交桥后便来到了璜山隧道，隧道全长210米，2010年1月24日通车。
南山隧道▼
出璜山隧道过通世立交桥后，就来到南山隧道，该隧道总长270米。
环山路东口隧道▼
从环山路向东走，就能到达环山路东口隧道，东口隧道长100米。
五卒山隧道▼
五卒山坐落在卧龙经济园区与莱山中心城区之间，隧道断面为双向六车道（单向两个机动车道、一条非机动车道），总宽度为14.75米，隧道长1150米，2011年通车。
这么多隧道
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