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我国目前主要是中海油在主导着海洋油气勘探开发，当然中石油在渤海湾沿岸的某些浅水区域也有一些开发，但总体来说还是以中海油为主的。中海油对国内海洋油气的勘探开发，主要依靠中国海洋石油总公司下属的四个分公司，即：中海石油（中国）有限公司天津分公司、上海分公司、湛江分公司、深圳分公司。四个分公司的开发范围，分别对应：渤海、东海、南海西部、南海东南部这四个海域。
目前来说，产量最高的还是天津分公司所辖的渤海区域，而渤海的油气产量目前占到总公司产量的半数以上。
海上景色还是不错的。渤海的水颜色虽不如南海的蓝，不过天气好的话也是挺蓝的。
正常情况下，在海上——主要指海上平台或者FPSO（浮式生产储油装置）工作的分公司一线员工，是
以4周为一个周期进行人员轮换：出海工作28天，然后回陆地休假28天。
海上分公司的员工，也就是甲方的员工，有几个不同的工种，有的需要上夜班，有的则不需要。海上员工按照专业划分主要分为两大块：
生产和维修
。需要上夜班的员工主要为负责生产（工艺、流程）的员工，他们大部分人所学的专业为石油工程以及类似的相关专业，
这部分人在海上一般是头14天上夜班，后14天上白班，接着就回陆地了，这样回到陆地就不需要倒时差。
生产人员在海上有两个班组，然后陆地还有俩班组在休整，每14天用陆地的一个班组替换下已经干满28天的那个班组
；负责维修的人员，主要包括了机械、电气、仪表等专业，他们一般来说是只上白班的，除非夜班突发情况急需维修人员进行处理；其他的人员，比如水手、吊车司机、后勤（包括保洁、厨师等）。
海上生产设施最大的BOSS是总监，其手下有三大监督，分别是：生产监督、维修监督、安全监督，这几个人属于管理人员。
维修监督掌管着仪表师、电气师、机械师、计控师这四师，生产监督下面就是操作班长（南海叫主操）；维修的再往下就是电工、仪表工、机修工、发电工等，生产的再往下就是操作工、化验工等。
倒班上下平台，渤海主要靠倒班船（拖轮）为主，直升机为辅，南海主要都是直升机。
下图是我去年手机拍摄的倒班所乘直升机。
飞机比船快得多，如果坐飞机，会节省很多时间，也少受点罪。毕竟风浪大的时候，如果坐船是很遭罪的，晕一次船你就知道，晕车的感觉就是渣渣。
大浪时坐船，一家人晕船受不了了，就跑到甲板直接吐到甲板上，浪来了一下子就把呕吐物冲走，能在刚出港口之前就睡着是最好的。海上设施甲方的定员坐船倒班上下平台，大都能给分个床位，还可以躺躺；乙方的承包商运气不好的话可能还分不到床位，结果就是睡各种平面……
海上生产设施一般都有供直升机起降的直升机甲板。
以下为从下往上仰视飞机甲板。其面积比半个篮球场要大
南海可以看到的海洋生物更多，比如海豚、海龟等。渤海运气好可以看到海豹（是的，真的有），运气不好只能看到海鸥，对了，还有鹌鹑（是的，也真的有）。另外，你一定不信，，一年四季居然会有苍蝇，夏末左右还会有大批蜻蜓飞上来，还有还有，那勤劳的小蜜蜂，你们也够路痴，这里都是原油怎么会有花蜜……
渤海冬季严寒有海冰，南海夏季多台风。
南海的哥们儿们还好，台风来了全员可以提前避台，回陆地逍遥；至于渤海的弟兄们，苦逼啊，不说了。
大爱海上的黄昏
熊熊燃烧的火炬，让人联想到烽火狼烟，不过这火炬可不是用来传递信号的
（
海上的油气田里，有的是既生产原油也生产天然气，而有的油田就只开发原油，但开采上来的井液中也会有少量的天然气伴生，这些天然气供透平发电机或天然气发电主机以及其他的一些使用后，仍会有部分天然气剩余，这些少量的剩余气体没有进一步处理和储存的价值，考虑国家对环保方面的要求又不能直接排入大气，所以就烧掉咯。
）
海上最壮观的景色还是日出和日落。长河落日圆？弱爆了。
如果陆地两桶油油田的工作是一个围城，那么，海上油田的工作就是一座孤岛了
。海上的日子还是比较寂寞的。如果你在陆地油田，即使在偏远的陆地，郁闷了至少还能撒开脚丫狂奔到另一个山头发泄一下，在海上你会无比怀念“脚踏实地”的感觉。
在海上工作久了，你的社交圈子不可避免会变得越来越小。
出海时间一长，你再想出来干，就不知道自己能干什么了，也没有那个闯劲儿了。
●如果你已婚，你出海28天就是完全在海上生活，回不到陆地，这期间你是顾不到家里的，如果你有家室，照顾孩子的重担以及家里其他的所有事情，就完全落在你妻子的肩膀上。比如孩子生什么病，你就只能干瞪眼。离婚率大概是比其他的一般国企要高一些吧，具体的统计数据我手头还真没有。
●如果你未婚，有女朋友，那如何维系你们的亲密关系是个值得研究的课题。
●如果你未婚，进海油之前还没有女朋友，呵呵！
分公司每年新招的大学生蛮多，大多是本科，也有专科的，基本是来自石油类院校，当然也有其他院校的。新建海上设施的速度远比不上员工数量膨胀的速度，以后内部竞争会越来越激烈，一座平台的岗位是有限的，上面的不走你就上不去，以后职位的上升会越来越困难。本科员工的上升已经如此的艰难，专科员工的上升那就更是阻力重重，限制很多。当然，如果你真的能力突出，又善于交际，那还是有希望的。
现在公司对员工的绩效考核越来越严格了，而绩效和收入挂钩，员工面临的压力在上升。
拖着行李出海的心情是很沉重的▲
干满28天（可能更久）后，终于回到岸边的心情▲
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